全國服務(wù)熱線(xiàn)
4008300221
在第八屆運輸過(guò)程透明管理峰會(huì )上易流揭開(kāi)了好多車(chē)的神秘面紗！
下面是整個(gè)發(fā)布會(huì )的實(shí)況！
今天上午8位主旨演講嘉賓做了非常精彩的演講，今天上午我們的主旨演講階段到這里告一段落。下面一個(gè)激動(dòng)人心的環(huán)節，是易流好多車(chē)的發(fā)布儀式，我們有請中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一先生來(lái)主持
戴定一：大家好，這么一個(gè)環(huán)節由我來(lái)主持！大家可能都知道9月19號是阿里巴巴上市的日子，其實(shí)可能大家不知道的是這也是易流八周年的生日，我對易流的關(guān)注已經(jīng)很長(cháng)了，他們每次辦的這個(gè)透明化的峰會(huì )我基本上都會(huì )來(lái)，可能有一兩次因為時(shí)間沖突沒(méi)有來(lái)。我之所以關(guān)注他們兩個(gè)原因，一是這個(gè)團隊非常的認真，非常的專(zhuān)注于做實(shí)事，這個(gè)團隊很不一樣；第二個(gè)原因，他們叫做草根做公益，開(kāi)這樣一個(gè)公益性的研討會(huì )，對于一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來(lái)講是不多見(jiàn)的，他們一堅持就堅持了八年，所以我對他們非常的關(guān)注，每一次有機會(huì )都來(lái)參加，都來(lái)支持。
我們也知道，易流早就開(kāi)始準備一些新的服務(wù)，特別是車(chē)貨搭配的這種服務(wù)，盡管八年多來(lái)他們主要從事是技術(shù)類(lèi)的服務(wù)，但是他們一直沒(méi)有放棄這個(gè)想法，那么今天有了一個(gè)成果叫做好多車(chē)信息平臺，這究竟是怎么一回事呢？我們請易流董事長(cháng)張景濤來(lái)給我們揭開(kāi)這個(gè)面紗，有請！
易流張董事長(cháng)：謝謝戴會(huì )長(cháng)，大家中午好！非常感謝大家能夠參加今天的活動(dòng)，這兩年在物流這個(gè)圈子里可能一提易流，大家都會(huì )聯(lián)想到透明化，因為在過(guò)往十年里我們干了一件事情，就是把透明化管理解決方案應用在物流行業(yè)企業(yè)，實(shí)現效率提升。2003年因為一些機緣我來(lái)到深圳，也稀里糊涂進(jìn)入物流這個(gè)行業(yè)，那個(gè)時(shí)候我想要想做一個(gè)接地氣的信息系統，我覺(jué)得必須自己先做深度體驗，因此在2003年開(kāi)始我在物流企業(yè)里面做過(guò)操作，也做過(guò)調度，也去甲方談過(guò)物流業(yè)務(wù)，甚至為了體驗物流運輸公司內部管理，我也在財務(wù)部門(mén)做過(guò)一段時(shí)間。經(jīng)過(guò)一年多對行業(yè)的了解，我覺(jué)得確確實(shí)實(shí)是現在講的四個(gè)字：小、散、亂、差。
但是十幾年過(guò)去了，今天我們看這個(gè)行業(yè)依然如此。但是作為我一個(gè)從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人來(lái)講，我就覺(jué)得這樣一個(gè)傳統行業(yè)，有兩個(gè)非常重要的問(wèn)題，行業(yè)效率為什么這么低下，一個(gè)就是因為它的信息的極度不透明，不對等，還有一個(gè)就是這個(gè)行業(yè)總體來(lái)講缺乏信任、缺乏誠信，我覺(jué)得這正是互聯(lián)網(wǎng)可以解決的問(wèn)題。因此從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，我就有一個(gè)平臺的夢(mèng)想，能不能因為我們的努力來(lái)創(chuàng )造一些事情的發(fā)生，改變一個(gè)行業(yè)，特別是信息的平臺來(lái)做這么一件事情。
回首整個(gè)過(guò)往十年我們在物流信息平臺這條路上的探索，大概總結一下有六大次，每次我們都找不同的切入點(diǎn)，做了不同的應用和產(chǎn)品的嘗試，但是每一次效果都不太理想，應該來(lái)說(shuō)是失敗的。但是為什么我們要屢敗屢戰呢？因為我們是一群有夢(mèng)想的人，因為我們是一群不甘平庸的人，而且我們想因為我們的努力和奮斗，如果我們能夠改變一個(gè)行業(yè)，創(chuàng )造一些事情的發(fā)生，我們認為這樣子的人生很有意義也很有價(jià)值，所以我們在這條路上一直在堅持，也一直在努力。
但是做平臺確實(shí)需要投入，作為一個(gè)草根企業(yè)，一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來(lái)講，理想很豐滿(mǎn)，但是現實(shí)很骨感，我們必須先生存下來(lái)，怎么辦？所以在過(guò)往八年時(shí)間里，我們就提供了透明化的解決方案，一直為我們物流行業(yè)和企業(yè)積累資源。通過(guò)八年的積累，我們現在有24萬(wàn)多臺的貨運車(chē)輛在網(wǎng)，有6000多家物流企業(yè)以及貨運企業(yè)在使用我們的服務(wù)，通過(guò)八年時(shí)間我們也鍛煉了一支隊伍，就420多個(gè)人，其中超過(guò)五年以上的團隊大概有將近100個(gè)人。
實(shí)際上從今天來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真的對整個(gè)社會(huì )的商業(yè)改變太大了。所以我們覺(jué)得，物流行業(yè)肯定也不能獨善其身，而且我們也認為這個(gè)行業(yè)變革的大勢已經(jīng)到來(lái)。因此我們毅然決然的開(kāi)始重新啟航。我們在總結我們過(guò)往六次失敗的經(jīng)驗的基礎之上，結合我們八年下來(lái)積累的資源，我們繼續在這條路上堅定的走下去了。我們今年3月份推出了好多車(chē)，實(shí)際上推出這個(gè)平臺大概半年左右的時(shí)間以來(lái)，也經(jīng)歷了很多的困難，我特別認同剛才洪總講的，這個(gè)*不像嘀嘀打車(chē)那種會(huì )迅速的變化，未來(lái)還有很多艱難和困苦在等著(zhù)我們。
就跟我上個(gè)月帶領(lǐng)我們團隊走了玄奘之路，我自己有一句寄語(yǔ)：不拋棄，不放棄，在一起，鑄就鋼鐵般的意志。未來(lái)肯定會(huì )有很多艱難和困苦，我們也做了打持久戰的準備，我們會(huì )堅持，我們會(huì )努力，我們會(huì )奮斗。
好多車(chē)今天的發(fā)布會(huì )，好多車(chē)到底是什么？是運力信息的服務(wù)平臺，我們力求打造一個(gè)海量真實(shí)的運力資源池，至于好多車(chē)到底能為行業(yè)解決什么問(wèn)題，為行業(yè)創(chuàng )造什么價(jià)值。還是有請我的搭檔，好多車(chē)的執行總經(jīng)理楊葉龍為大家解讀，葉龍很年輕，85后，但是來(lái)易流已經(jīng)六年多的時(shí)間，整個(gè)目前是負責好多車(chē)落地的執行工作，所以接下來(lái)有請葉龍！
楊葉龍：大家好，我是一個(gè)新面孔 ，我叫楊葉龍，大家也可以叫我光頭楊，希望我這個(gè)光頭能夠讓大家更快的記住我。
負責好多車(chē)以來(lái)，我們團隊也在問(wèn)我們自己，好多車(chē)是什么，能干什么，好多車(chē)能夠為用戶(hù)創(chuàng )造什么價(jià)值。我相信在座的物業(yè)大佬也在思考這些問(wèn)題，好多車(chē)現在做了半年時(shí)間做的怎么樣了？我們好多車(chē)是一個(gè)運力信息服務(wù)平臺，我們致力于打造海量、真實(shí)的運力資源池，為物流企業(yè)免費提供熟車(chē)圈管理、找車(chē)、競價(jià)調度、運單可 視化服務(wù)，為個(gè)體司機師傅免費提供車(chē)輛狀態(tài)共享、業(yè)務(wù)獲取、加盟車(chē)隊、信用積累服務(wù)，讓物流企業(yè)找車(chē)、用車(chē)更便捷，讓司機接單、運貨更容易。
我們想要實(shí)現的很簡(jiǎn)單，那就是作為一名大車(chē)司機，用好多車(chē)能賺更多錢(qián)，而作為一家物流企業(yè)，找車(chē)就上好多車(chē)，這是一個(gè)說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，做起來(lái)很不簡(jiǎn)單的事情。我相信在座各位都會(huì )有這樣的想法，同樣大家也會(huì )有更深的想法，就是要實(shí)現這樣子的目標憑什么?，F在做車(chē)貨匹配的公司非常多，我們有一句話(huà)叫存在即合理，每家各有所長(cháng)，做這件事情讓司機師父賺更多錢(qián)，讓物流公司找車(chē)上好多車(chē)，憑什么是易流？這個(gè)問(wèn)題每次回答我都很激動(dòng)，憑什么？憑什么是易流，憑什么是易流的好多車(chē)？
就憑我們持續了十年的激情，探索了十年的夢(mèng)想，沉淀了八年的隊伍，就憑沉淀了八年的經(jīng)驗，就憑我們以?shī)^斗者為本的易流人。在座各位大老們，你們覺(jué)得這件事情我們能實(shí)現嗎？其實(shí)我們想做的就是認認真真做好這件事情，而且我們一定要把它做好。
那好多車(chē)到現在到底做了什么？先從我們的產(chǎn)品講起，對于車(chē)貨匹配這個(gè)事情我們已經(jīng)開(kāi)始不是一兩天，沉淀時(shí)間很長(cháng)了，所以功能上我們的思路從來(lái)不匱乏，這些功能在網(wǎng)頁(yè)端、APP端電子能實(shí)現，對物流企業(yè)來(lái)講通過(guò)網(wǎng)頁(yè)端就能把這些功能實(shí)現，而配送企業(yè)很多時(shí)候不在電腦 前面，所以我們還有微信版可以進(jìn)行操作。對司機來(lái)說(shuō)，就是用好多車(chē)的APP，在很多應用商城都可以下載掉，這些是我們好多車(chē)的功能和簡(jiǎn)單界面，大家看的出來(lái)做的很漂亮，真正用起來(lái)交互也非常好，這些都不是重點(diǎn)。
作為一個(gè)產(chǎn)品，真正的重點(diǎn)就是能夠為用戶(hù)創(chuàng )造什么價(jià)值，對于這個(gè)事情我們羅列出很多，如果今天給我的是一整個(gè)上午和全天我們可以細細說(shuō)，但時(shí)間有限，我想說(shuō)其中一個(gè)功能，這是實(shí)實(shí)在在我們用戶(hù)用的比較多的功能，這個(gè)功能我們叫競價(jià)調度。想跟大家分享一個(gè)實(shí)在的事情，也就是說(shuō)我去到我們用戶(hù)那里，他給我分享的一個(gè)事情，在易流六年一直從事市場(chǎng)方面的工作，因為我們做的平臺相對來(lái)講是面對中高端的用戶(hù)，用戶(hù)跟我們講他是怎么用的以及他覺(jué)得好用，這個(gè)事情我第一次碰到。
這個(gè)人叫萬(wàn)小平，是上海市中益物流有限公司的老板，主營(yíng)專(zhuān)隙是上海到江西。萬(wàn)總很謙遜，他覺(jué)得自己做的很不夠，那天下午剛好他有一批貨從上海發(fā)到南昌，他直接演示了一下他是怎么樣在上面找車(chē)的，怎么用競價(jià)調度這個(gè)功能保證價(jià)格合理可控，他輸入了上海到南昌，輸入了自己的意向價(jià)格發(fā)上去，其中一個(gè)司機師父很快做了回應，他合作相當一段時(shí)間，評估一下覺(jué)得穩妥起見(jiàn)降了200，另外其它三位師父很快填了價(jià)格，我們這個(gè)只有一次，確保 大家不用來(lái)回的填。很快萬(wàn)總不到半小時(shí)就看到了響應，他說(shuō)一開(kāi)始用的時(shí)候，是自己掃幾眼自己選一個(gè)，后來(lái)基本上選第一個(gè)，他覺(jué)得我們這種機制推送出來(lái)的消息，因為我們有一個(gè)綜合排名，好多車(chē)都是真實(shí)的，所以我們是基于精準的匹配。
那我跟萬(wàn)總說(shuō)你是怎么做決定的，他說(shuō)，一般來(lái)講他是掃一下價(jià)格，成本最關(guān)鍵，王師父排第二，但是他說(shuō)價(jià)格雖然關(guān)鍵，但是不是最主要的，還要看一下合作多少次，王師父在排名前三的報價(jià)里面是第一的，光看合作次數之外還要看療效，過(guò)往評價(jià)也是排第一的。所以這個(gè)時(shí)候決定就變得很容易了，至少在線(xiàn)下都是通過(guò)這種方式做，這是經(jīng)驗，但是最后他還不忘掃了一眼這些基本因素，也就是車(chē)型是否匹配，位置是否在上海，以及人、車(chē)是否通過(guò)好多車(chē)的實(shí)名認證，所以很快就可以做決定了。其實(shí)這個(gè)里面基本上就是一個(gè)模型，就是車(chē)型、位置、線(xiàn)路、價(jià)格、信任，以及是否是空車(chē)等等狀態(tài)，這就是經(jīng)驗，可以搬到平臺上并且通過(guò)數據展現做出決定，也就是說(shuō)把這個(gè)訂單發(fā)給王師父，王師父手機上很快就收到這個(gè)訂單，其它師父收到搶單失敗的消息，同時(shí)平臺上就有運單生成。
生成運單之后，我們可以實(shí)時(shí)查看位置以及完成之后可以查看歷史軌跡。在最后運輸 完成之后，他們會(huì )互相做一個(gè)評價(jià)，萬(wàn)總提到這里還特意強調了一下，也就是說(shuō)他為什么會(huì )在乎這個(gè)評價(jià)并且他會(huì )很認真評價(jià)，他講了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)我覺(jué)得很有道理，他說(shuō)，所謂的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)定我地必然有一個(gè)過(guò)程，經(jīng)驗的沉淀是很多年積累下來(lái)的，數據沉淀*要靠數據的堆積，其實(shí)他積累的數據就是他自己的經(jīng)驗，而數據可以復制，經(jīng)驗復制非常難，他覺(jué)得移動(dòng)互聯(lián)能夠讓他做大，就是把它轉化為數據。我覺(jué)得很有道理。
這是我們所有功能里面的其中一個(gè)，就是競價(jià)調度。這個(gè)時(shí)候大家可能會(huì )有疑問(wèn)，那除了中益，還有誰(shuí)用好多車(chē)？在回答這個(gè)問(wèn)題我想回答另外一個(gè)問(wèn)題，還是回到之前提的一個(gè)目標，好多車(chē)能夠實(shí)現作為大車(chē)司機能夠賺更多錢(qián)，而作為物流企業(yè)可以找到車(chē)，并且能找到好的車(chē)，他們都知道嗎？同意嗎？實(shí)際上他們都知道，而且都同意，他們怎么同意的？先給大家看幾個(gè)圖片，這個(gè)圖片是我們一線(xiàn)推廣兄弟們，晚上一個(gè)物流公司找車(chē)，我們給司機打電話(huà)的產(chǎn)品，這個(gè)是在下雨的場(chǎng)景給司機師父演示的照片。司機師父這一塊，我們目前有20840個(gè)數據，包括他能跑的線(xiàn)路、車(chē)型等等，其中2198個(gè)師父向我們遞交了駕駛證、身份證、行駛證。
提到企業(yè)是否同意，這個(gè)是我們一個(gè)同事給一個(gè)調度長(cháng)演示我們好多車(chē)的平臺，這里面有一個(gè)很有意思的，過(guò)往做業(yè)務(wù)我們都是拜訪(fǎng)各位的大佬們我們都是電話(huà)先預約大家的時(shí)間，但是在物流行業(yè)做事的很多時(shí)候是非常忙的，所以我們只能等，我們基本上等了一個(gè)上午才等到這個(gè)間隙。這個(gè)是趕在打牌的間隙講清楚的，這是我們推廣企業(yè)的一些圖片，我們目前總共有6195家物流企業(yè)我們拜訪(fǎng)的，并且有很詳細；的數據，接下來(lái)我們會(huì )走到在座各位大佬面前跟你們講我們好多車(chē)的價(jià)值，包括也希望大家多多支持。其中有606家物流企業(yè)向我們遞交了營(yíng)業(yè)執照并且通過(guò)了實(shí)名認證。這是司機端和企業(yè)端的層面。
最后還看一些照片。這個(gè)是我們易流研發(fā)兄弟們填燈夜戰的場(chǎng)景，接下來(lái)是大家為一個(gè)小功能爭的面紅耳赤的事情。通過(guò)我們研發(fā)兄弟們的努力讓平臺做的很漂亮，交互做的很好，并且實(shí)實(shí)在在為客戶(hù)創(chuàng )造一些價(jià)值，所以到現在為止我們累計有5973個(gè)訂單，這個(gè)是我們的業(yè)務(wù)數據。這個(gè)是我們9月底做工作總結的圖，基本上數據來(lái)講確確實(shí)實(shí)沒(méi)有特別大的很多很多的數據，但是我們確確實(shí)實(shí)也有很多數據可以轉換，但是這些數據對我的感覺(jué)，作為負責這一塊這些數據我很高興，因為他們都是有生命力的，基本上以很快的速度往上增長(cháng)，我相信明年會(huì )有更好的表現。
誰(shuí)干的？是易流好多車(chē)的這些推廣兄弟們，我們白天在跟司機和企業(yè)推廣，晚上我們就開(kāi)會(huì )總結，研發(fā)的兄弟沒(méi)有推廣的概念，但是大家覺(jué)得，因為我們正在創(chuàng )造一些事情的發(fā)生，每個(gè)人都清楚在這個(gè)里面要獲得一線(xiàn)希望只有努力再努力，沒(méi)有其它辦法。這些人是誰(shuí)？他們是曹方、張云等等還不到100位的兄弟姐妹們創(chuàng )造這件事情，正是因為有他們，才讓好多車(chē)這段時(shí)間走過(guò)來(lái)在市場(chǎng)上慢慢被一些企業(yè)接受，接下來(lái)還需要大家更多的支持和幫助！
好多車(chē)會(huì )如同易流八年走過(guò)來(lái)一樣更加努力，更加堅持，也如同9月份走過(guò)的玄奘之路一樣，同心、同行、不停步，謝謝大家！
主持人：剛才這個(gè)發(fā)布我覺(jué)得非常有科技感和時(shí)代感，我們也在這里預祝好多車(chē)將來(lái)發(fā)展的越來(lái)越好，謝謝張總和楊總！
在第八屆運輸過(guò)程透明管理峰會(huì )上易流揭開(kāi)了好多車(chē)的神秘面紗！
下面是整個(gè)發(fā)布會(huì )的實(shí)況！
今天上午8位主旨演講嘉賓做了非常精彩的演講，今天上午我們的主旨演講階段到這里告一段落。下面一個(gè)激動(dòng)人心的環(huán)節，是易流好多車(chē)的發(fā)布儀式，我們有請中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一先生來(lái)主持
戴定一：大家好，這么一個(gè)環(huán)節由我來(lái)主持！大家可能都知道9月19號是阿里巴巴上市的日子，其實(shí)可能大家不知道的是這也是易流八周年的生日，我對易流的關(guān)注已經(jīng)很長(cháng)了，他們每次辦的這個(gè)透明化的峰會(huì )我基本上都會(huì )來(lái)，可能有一兩次因為時(shí)間沖突沒(méi)有來(lái)。我之所以關(guān)注他們兩個(gè)原因，一是這個(gè)團隊非常的認真，非常的專(zhuān)注于做實(shí)事，這個(gè)團隊很不一樣；第二個(gè)原因，他們叫做草根做公益，開(kāi)這樣一個(gè)公益性的研討會(huì )，對于一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來(lái)講是不多見(jiàn)的，他們一堅持就堅持了八年，所以我對他們非常的關(guān)注，每一次有機會(huì )都來(lái)參加，都來(lái)支持。
我們也知道，易流早就開(kāi)始準備一些新的服務(wù)，特別是車(chē)貨搭配的這種服務(wù)，盡管八年多來(lái)他們主要從事是技術(shù)類(lèi)的服務(wù)，但是他們一直沒(méi)有放棄這個(gè)想法，那么今天有了一個(gè)成果叫做好多車(chē)信息平臺，這究竟是怎么一回事呢？我們請易流董事長(cháng)張景濤來(lái)給我們揭開(kāi)這個(gè)面紗，有請！
易流張董事長(cháng)：謝謝戴會(huì )長(cháng)，大家中午好！非常感謝大家能夠參加今天的活動(dòng)，這兩年在物流這個(gè)圈子里可能一提易流，大家都會(huì )聯(lián)想到透明化，因為在過(guò)往十年里我們干了一件事情，就是把透明化管理解決方案應用在物流行業(yè)企業(yè)，實(shí)現效率提升。2003年因為一些機緣我來(lái)到深圳，也稀里糊涂進(jìn)入物流這個(gè)行業(yè)，那個(gè)時(shí)候我想要想做一個(gè)接地氣的信息系統，我覺(jué)得必須自己先做深度體驗，因此在2003年開(kāi)始我在物流企業(yè)里面做過(guò)操作，也做過(guò)調度，也去甲方談過(guò)物流業(yè)務(wù)，甚至為了體驗物流運輸公司內部管理，我也在財務(wù)部門(mén)做過(guò)一段時(shí)間。經(jīng)過(guò)一年多對行業(yè)的了解，我覺(jué)得確確實(shí)實(shí)是現在講的四個(gè)字：小、散、亂、差。
但是十幾年過(guò)去了，今天我們看這個(gè)行業(yè)依然如此。但是作為我一個(gè)從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人來(lái)講，我就覺(jué)得這樣一個(gè)傳統行業(yè)，有兩個(gè)非常重要的問(wèn)題，行業(yè)效率為什么這么低下，一個(gè)就是因為它的信息的極度不透明，不對等，還有一個(gè)就是這個(gè)行業(yè)總體來(lái)講缺乏信任、缺乏誠信，我覺(jué)得這正是互聯(lián)網(wǎng)可以解決的問(wèn)題。因此從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，我就有一個(gè)平臺的夢(mèng)想，能不能因為我們的努力來(lái)創(chuàng )造一些事情的發(fā)生，改變一個(gè)行業(yè)，特別是信息的平臺來(lái)做這么一件事情。
回首整個(gè)過(guò)往十年我們在物流信息平臺這條路上的探索，大概總結一下有六大次，每次我們都找不同的切入點(diǎn)，做了不同的應用和產(chǎn)品的嘗試，但是每一次效果都不太理想，應該來(lái)說(shuō)是失敗的。但是為什么我們要屢敗屢戰呢？因為我們是一群有夢(mèng)想的人，因為我們是一群不甘平庸的人，而且我們想因為我們的努力和奮斗，如果我們能夠改變一個(gè)行業(yè)，創(chuàng )造一些事情的發(fā)生，我們認為這樣子的人生很有意義也很有價(jià)值，所以我們在這條路上一直在堅持，也一直在努力。
但是做平臺確實(shí)需要投入，作為一個(gè)草根企業(yè)，一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來(lái)講，理想很豐滿(mǎn)，但是現實(shí)很骨感，我們必須先生存下來(lái)，怎么辦？所以在過(guò)往八年時(shí)間里，我們就提供了透明化的解決方案，一直為我們物流行業(yè)和企業(yè)積累資源。通過(guò)八年的積累，我們現在有24萬(wàn)多臺的貨運車(chē)輛在網(wǎng)，有6000多家物流企業(yè)以及貨運企業(yè)在使用我們的服務(wù)，通過(guò)八年時(shí)間我們也鍛煉了一支隊伍，就420多個(gè)人，其中超過(guò)五年以上的團隊大概有將近100個(gè)人。
實(shí)際上從今天來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真的對整個(gè)社會(huì )的商業(yè)改變太大了。所以我們覺(jué)得，物流行業(yè)肯定也不能獨善其身，而且我們也認為這個(gè)行業(yè)變革的大勢已經(jīng)到來(lái)。因此我們毅然決然的開(kāi)始重新啟航。我們在總結我們過(guò)往六次失敗的經(jīng)驗的基礎之上，結合我們八年下來(lái)積累的資源，我們繼續在這條路上堅定的走下去了。我們今年3月份推出了好多車(chē)，實(shí)際上推出這個(gè)平臺大概半年左右的時(shí)間以來(lái)，也經(jīng)歷了很多的困難，我特別認同剛才洪總講的，這個(gè)*不像嘀嘀打車(chē)那種會(huì )迅速的變化，未來(lái)還有很多艱難和困苦在等著(zhù)我們。
就跟我上個(gè)月帶領(lǐng)我們團隊走了玄奘之路，我自己有一句寄語(yǔ)：不拋棄，不放棄，在一起，鑄就鋼鐵般的意志。未來(lái)肯定會(huì )有很多艱難和困苦，我們也做了打持久戰的準備，我們會(huì )堅持，我們會(huì )努力，我們會(huì )奮斗。
好多車(chē)今天的發(fā)布會(huì )，好多車(chē)到底是什么？是運力信息的服務(wù)平臺，我們力求打造一個(gè)海量真實(shí)的運力資源池，至于好多車(chē)到底能為行業(yè)解決什么問(wèn)題，為行業(yè)創(chuàng )造什么價(jià)值。還是有請我的搭檔，好多車(chē)的執行總經(jīng)理楊葉龍為大家解讀，葉龍很年輕，85后，但是來(lái)易流已經(jīng)六年多的時(shí)間，整個(gè)目前是負責好多車(chē)落地的執行工作，所以接下來(lái)有請葉龍！
楊葉龍：大家好，我是一個(gè)新面孔 ，我叫楊葉龍，大家也可以叫我光頭楊，希望我這個(gè)光頭能夠讓大家更快的記住我。
負責好多車(chē)以來(lái)，我們團隊也在問(wèn)我們自己，好多車(chē)是什么，能干什么，好多車(chē)能夠為用戶(hù)創(chuàng )造什么價(jià)值。我相信在座的物業(yè)大佬也在思考這些問(wèn)題，好多車(chē)現在做了半年時(shí)間做的怎么樣了？我們好多車(chē)是一個(gè)運力信息服務(wù)平臺，我們致力于打造海量、真實(shí)的運力資源池，為物流企業(yè)免費提供熟車(chē)圈管理、找車(chē)、競價(jià)調度、運單可 視化服務(wù)，為個(gè)體司機師傅免費提供車(chē)輛狀態(tài)共享、業(yè)務(wù)獲取、加盟車(chē)隊、信用積累服務(wù)，讓物流企業(yè)找車(chē)、用車(chē)更便捷，讓司機接單、運貨更容易。
我們想要實(shí)現的很簡(jiǎn)單，那就是作為一名大車(chē)司機，用好多車(chē)能賺更多錢(qián)，而作為一家物流企業(yè)，找車(chē)就上好多車(chē)，這是一個(gè)說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，做起來(lái)很不簡(jiǎn)單的事情。我相信在座各位都會(huì )有這樣的想法，同樣大家也會(huì )有更深的想法，就是要實(shí)現這樣子的目標憑什么?，F在做車(chē)貨匹配的公司非常多，我們有一句話(huà)叫存在即合理，每家各有所長(cháng)，做這件事情讓司機師父賺更多錢(qián)，讓物流公司找車(chē)上好多車(chē)，憑什么是易流？這個(gè)問(wèn)題每次回答我都很激動(dòng)，憑什么？憑什么是易流，憑什么是易流的好多車(chē)？
就憑我們持續了十年的激情，探索了十年的夢(mèng)想，沉淀了八年的隊伍，就憑沉淀了八年的經(jīng)驗，就憑我們以?shī)^斗者為本的易流人。在座各位大老們，你們覺(jué)得這件事情我們能實(shí)現嗎？其實(shí)我們想做的就是認認真真做好這件事情，而且我們一定要把它做好。
那好多車(chē)到現在到底做了什么？先從我們的產(chǎn)品講起，對于車(chē)貨匹配這個(gè)事情我們已經(jīng)開(kāi)始不是一兩天，沉淀時(shí)間很長(cháng)了，所以功能上我們的思路從來(lái)不匱乏，這些功能在網(wǎng)頁(yè)端、APP端電子能實(shí)現，對物流企業(yè)來(lái)講通過(guò)網(wǎng)頁(yè)端就能把這些功能實(shí)現，而配送企業(yè)很多時(shí)候不在電腦 前面，所以我們還有微信版可以進(jìn)行操作。對司機來(lái)說(shuō)，就是用好多車(chē)的APP，在很多應用商城都可以下載掉，這些是我們好多車(chē)的功能和簡(jiǎn)單界面，大家看的出來(lái)做的很漂亮，真正用起來(lái)交互也非常好，這些都不是重點(diǎn)。
作為一個(gè)產(chǎn)品，真正的重點(diǎn)就是能夠為用戶(hù)創(chuàng )造什么價(jià)值，對于這個(gè)事情我們羅列出很多，如果今天給我的是一整個(gè)上午和全天我們可以細細說(shuō)，但時(shí)間有限，我想說(shuō)其中一個(gè)功能，這是實(shí)實(shí)在在我們用戶(hù)用的比較多的功能，這個(gè)功能我們叫競價(jià)調度。想跟大家分享一個(gè)實(shí)在的事情，也就是說(shuō)我去到我們用戶(hù)那里，他給我分享的一個(gè)事情，在易流六年一直從事市場(chǎng)方面的工作，因為我們做的平臺相對來(lái)講是面對中高端的用戶(hù)，用戶(hù)跟我們講他是怎么用的以及他覺(jué)得好用，這個(gè)事情我第一次碰到。
這個(gè)人叫萬(wàn)小平，是上海市中益物流有限公司的老板，主營(yíng)專(zhuān)隙是上海到江西。萬(wàn)總很謙遜，他覺(jué)得自己做的很不夠，那天下午剛好他有一批貨從上海發(fā)到南昌，他直接演示了一下他是怎么樣在上面找車(chē)的，怎么用競價(jià)調度這個(gè)功能保證價(jià)格合理可控，他輸入了上海到南昌，輸入了自己的意向價(jià)格發(fā)上去，其中一個(gè)司機師父很快做了回應，他合作相當一段時(shí)間，評估一下覺(jué)得穩妥起見(jiàn)降了200，另外其它三位師父很快填了價(jià)格，我們這個(gè)只有一次，確保 大家不用來(lái)回的填。很快萬(wàn)總不到半小時(shí)就看到了響應，他說(shuō)一開(kāi)始用的時(shí)候，是自己掃幾眼自己選一個(gè)，后來(lái)基本上選第一個(gè)，他覺(jué)得我們這種機制推送出來(lái)的消息，因為我們有一個(gè)綜合排名，好多車(chē)都是真實(shí)的，所以我們是基于精準的匹配。
那我跟萬(wàn)總說(shuō)你是怎么做決定的，他說(shuō)，一般來(lái)講他是掃一下價(jià)格，成本最關(guān)鍵，王師父排第二，但是他說(shuō)價(jià)格雖然關(guān)鍵，但是不是最主要的，還要看一下合作多少次，王師父在排名前三的報價(jià)里面是第一的，光看合作次數之外還要看療效，過(guò)往評價(jià)也是排第一的。所以這個(gè)時(shí)候決定就變得很容易了，至少在線(xiàn)下都是通過(guò)這種方式做，這是經(jīng)驗，但是最后他還不忘掃了一眼這些基本因素，也就是車(chē)型是否匹配，位置是否在上海，以及人、車(chē)是否通過(guò)好多車(chē)的實(shí)名認證，所以很快就可以做決定了。其實(shí)這個(gè)里面基本上就是一個(gè)模型，就是車(chē)型、位置、線(xiàn)路、價(jià)格、信任，以及是否是空車(chē)等等狀態(tài)，這就是經(jīng)驗，可以搬到平臺上并且通過(guò)數據展現做出決定，也就是說(shuō)把這個(gè)訂單發(fā)給王師父，王師父手機上很快就收到這個(gè)訂單，其它師父收到搶單失敗的消息，同時(shí)平臺上就有運單生成。
生成運單之后，我們可以實(shí)時(shí)查看位置以及完成之后可以查看歷史軌跡。在最后運輸 完成之后，他們會(huì )互相做一個(gè)評價(jià)，萬(wàn)總提到這里還特意強調了一下，也就是說(shuō)他為什么會(huì )在乎這個(gè)評價(jià)并且他會(huì )很認真評價(jià)，他講了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)我覺(jué)得很有道理，他說(shuō)，所謂的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)定我地必然有一個(gè)過(guò)程，經(jīng)驗的沉淀是很多年積累下來(lái)的，數據沉淀*要靠數據的堆積，其實(shí)他積累的數據就是他自己的經(jīng)驗，而數據可以復制，經(jīng)驗復制非常難，他覺(jué)得移動(dòng)互聯(lián)能夠讓他做大，就是把它轉化為數據。我覺(jué)得很有道理。
這是我們所有功能里面的其中一個(gè)，就是競價(jià)調度。這個(gè)時(shí)候大家可能會(huì )有疑問(wèn)，那除了中益，還有誰(shuí)用好多車(chē)？在回答這個(gè)問(wèn)題我想回答另外一個(gè)問(wèn)題，還是回到之前提的一個(gè)目標，好多車(chē)能夠實(shí)現作為大車(chē)司機能夠賺更多錢(qián)，而作為物流企業(yè)可以找到車(chē)，并且能找到好的車(chē)，他們都知道嗎？同意嗎？實(shí)際上他們都知道，而且都同意，他們怎么同意的？先給大家看幾個(gè)圖片，這個(gè)圖片是我們一線(xiàn)推廣兄弟們，晚上一個(gè)物流公司找車(chē)，我們給司機打電話(huà)的產(chǎn)品，這個(gè)是在下雨的場(chǎng)景給司機師父演示的照片。司機師父這一塊，我們目前有20840個(gè)數據，包括他能跑的線(xiàn)路、車(chē)型等等，其中2198個(gè)師父向我們遞交了駕駛證、身份證、行駛證。
提到企業(yè)是否同意，這個(gè)是我們一個(gè)同事給一個(gè)調度長(cháng)演示我們好多車(chē)的平臺，這里面有一個(gè)很有意思的，過(guò)往做業(yè)務(wù)我們都是拜訪(fǎng)各位的大佬們我們都是電話(huà)先預約大家的時(shí)間，但是在物流行業(yè)做事的很多時(shí)候是非常忙的，所以我們只能等，我們基本上等了一個(gè)上午才等到這個(gè)間隙。這個(gè)是趕在打牌的間隙講清楚的，這是我們推廣企業(yè)的一些圖片，我們目前總共有6195家物流企業(yè)我們拜訪(fǎng)的，并且有很詳細；的數據，接下來(lái)我們會(huì )走到在座各位大佬面前跟你們講我們好多車(chē)的價(jià)值，包括也希望大家多多支持。其中有606家物流企業(yè)向我們遞交了營(yíng)業(yè)執照并且通過(guò)了實(shí)名認證。這是司機端和企業(yè)端的層面。
最后還看一些照片。這個(gè)是我們易流研發(fā)兄弟們填燈夜戰的場(chǎng)景，接下來(lái)是大家為一個(gè)小功能爭的面紅耳赤的事情。通過(guò)我們研發(fā)兄弟們的努力讓平臺做的很漂亮，交互做的很好，并且實(shí)實(shí)在在為客戶(hù)創(chuàng )造一些價(jià)值，所以到現在為止我們累計有5973個(gè)訂單，這個(gè)是我們的業(yè)務(wù)數據。這個(gè)是我們9月底做工作總結的圖，基本上數據來(lái)講確確實(shí)實(shí)沒(méi)有特別大的很多很多的數據，但是我們確確實(shí)實(shí)也有很多數據可以轉換，但是這些數據對我的感覺(jué)，作為負責這一塊這些數據我很高興，因為他們都是有生命力的，基本上以很快的速度往上增長(cháng)，我相信明年會(huì )有更好的表現。
誰(shuí)干的？是易流好多車(chē)的這些推廣兄弟們，我們白天在跟司機和企業(yè)推廣，晚上我們就開(kāi)會(huì )總結，研發(fā)的兄弟沒(méi)有推廣的概念，但是大家覺(jué)得，因為我們正在創(chuàng )造一些事情的發(fā)生，每個(gè)人都清楚在這個(gè)里面要獲得一線(xiàn)希望只有努力再努力，沒(méi)有其它辦法。這些人是誰(shuí)？他們是曹方、張云等等還不到100位的兄弟姐妹們創(chuàng )造這件事情，正是因為有他們，才讓好多車(chē)這段時(shí)間走過(guò)來(lái)在市場(chǎng)上慢慢被一些企業(yè)接受，接下來(lái)還需要大家更多的支持和幫助！
好多車(chē)會(huì )如同易流八年走過(guò)來(lái)一樣更加努力，更加堅持，也如同9月份走過(guò)的玄奘之路一樣，同心、同行、不停步，謝謝大家！
主持人：剛才這個(gè)發(fā)布我覺(jué)得非常有科技感和時(shí)代感，我們也在這里預祝好多車(chē)將來(lái)發(fā)展的越來(lái)越好，謝謝張總和楊總！
