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2014年10月15日，第九屆中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會(huì )智慧物流論壇暨第八屆物流運輸過(guò)程透明管理峰會(huì )在深圳五洲賓館隆重召開(kāi)。
本次峰會(huì )以“移動(dòng)互聯(lián)重構物流”為主題，探討物流業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所面臨的挑戰與發(fā)展機遇。論壇聚集了政府行業(yè)主管部門(mén)領(lǐng)導、高等院校專(zhuān)家學(xué)者、全國范圍的企業(yè)高層管理者等近千位業(yè)內精英人士。
上午主論壇會(huì )議由《現代物流報》常務(wù)副社長(cháng)張煒先生主持。
首先，由深圳市交通運輸委員會(huì )（市港務(wù)管理局）黨組成員、副主任（副局長(cháng)）溫文華致開(kāi)幕辭。溫主任在開(kāi)幕詞中指出，無(wú)論是從政府作為主管部門(mén)管理行業(yè)的角度出發(fā)，還是企業(yè)滿(mǎn)足自身的管理需求考慮，以及現在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云平臺等技術(shù)發(fā)展應用角度出發(fā)，強化對物流運輸過(guò)程透明的管理都是構建現代化物流運輸體系的必由之路。溫文華副主任對本次峰會(huì )給予了很高的期望，溫主任強調，要堅持“務(wù)實(shí)、高端、開(kāi)放、透明”的峰會(huì )原則，直面物流業(yè)發(fā)展的新問(wèn)題，希望峰會(huì )的與會(huì )者踴躍分享自己的真知灼見(jiàn)，給物流行業(yè)帶來(lái)思想的碰撞，并讓新思想、新理念推動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展。最后，溫文華副主任預祝本次峰會(huì )獲得圓滿(mǎn)成功。
中國物流信息化泰斗——中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一先生發(fā)表了題為“產(chǎn)業(yè)升級背景下，物流如何發(fā)展”的演講。
戴會(huì )長(cháng)從產(chǎn)業(yè)轉型升級的角度闡述了物流信息化對經(jīng)濟發(fā)展的重要性。戴會(huì )長(cháng)把“德國工業(yè)4.0”作為產(chǎn)業(yè)轉型升級的典范，從“產(chǎn)業(yè)轉型升級”與“社會(huì )分工升級”的角度來(lái)闡述信息化的分工角色。戴會(huì )長(cháng)指出，信息化在深化分工中占據主導地位，起到降低社會(huì )交易成本的作用。戴會(huì )長(cháng)強調，信息化的基本作用是透明化，而透明化會(huì )降低交易成本且促進(jìn)分工。在新一輪社會(huì )分工合作的深化及產(chǎn)業(yè)轉型升級的大背景下，物流將按照流程模塊化、需求單元化的規律深入發(fā)展，顯示分合之道 。接口標準化是物流分合的關(guān)鍵。
京東商城副總裁鄧天卓做了題為“電商物流的新篇章”的主題演講。
鄧天卓以“京東物流業(yè)務(wù)實(shí)踐”的經(jīng)驗為藍本，介紹了京東強大的B2C物流體系，以及京東當前發(fā)展的O2O物流業(yè)務(wù)。隨著(zhù)京東電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，京東需要做到運作海量商品的同時(shí)維持高的服務(wù)水準，需要在高的物流服務(wù)水平下平衡成本，這需要高水平的物流來(lái)支撐O2O業(yè)務(wù)的執行。于是京東建立了一個(gè)全國性的實(shí)體物流體系。但這物流體系的運作，需要解決送貨難度大、供應不穩定、運輸批量小、信息可視差、倉庫收貨難等問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決，必須依賴(lài)有效的物流信息系統和信息工具。鄧副總裁最后指出，“快、變、準”是電商物流服務(wù)提升的方向?！翱?、變、準”，以“準”為核心，命中客戶(hù)的時(shí)間窗才是客戶(hù)的真正需求。而“快”和“變”是實(shí)現“準”的基礎和條件。
安能物流董事長(cháng)王擁軍發(fā)表題為“加盟零擔網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展”的演講。
王擁軍介紹，零擔物流發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò )擴展（1993-2007）和產(chǎn)品服務(wù)提升（2008-2012）這兩個(gè)發(fā)展階段，自2013年以來(lái)，新的發(fā)展路徑真正開(kāi)始探索。在經(jīng)濟下行、產(chǎn)能過(guò)剩、工人難招、學(xué)生難管的新形勢下，零擔物流業(yè)急需轉型。而轉型無(wú)非有大企業(yè)、聯(lián)盟制（加盟制）、小而美這三種模式。而加盟制的特點(diǎn)是利用創(chuàng )業(yè)模式來(lái)實(shí)現網(wǎng)點(diǎn)管理，以有效降低運營(yíng)成本和投資金額，實(shí)現管理的極簡(jiǎn)和激勵的*化。而加盟制有一套嚴密的體系，由產(chǎn)權、資金核算、流程（及KPI）、文化、品牌等內容組成。
國家電子商務(wù)示范城市專(zhuān)家咨詢(xún)委專(zhuān)家億邦動(dòng)力網(wǎng)總裁鄭敏發(fā)表題為“電子商務(wù)走勢及物流需求”的演講。
鄭敏在演講中指出，新形勢下，國家經(jīng)濟政策的走向是“多放少管、多予少取、多幫少諉”。鄭偉認為，新形勢下，物流的發(fā)展趨向是“電商化”重于“信息化”，體現為產(chǎn)品化、P2P眾籌、交易中介、金融服務(wù)等多種形式。但信息化是電商化的基礎，“電商化”側重于商業(yè)模式，“信息化”側重于技術(shù)應用。
中信產(chǎn)業(yè)基金副總裁、天地華宇副總裁、嘟嘟好運創(chuàng )始人楊紅提發(fā)表題為“移動(dòng)互聯(lián)與資本雙輪驅動(dòng)下的物流革新”的演講。
楊紅提在演講中介紹，近來(lái)物流業(yè)展現出前所未有的活力，金融巨鱷紛紛進(jìn)入、創(chuàng )新模式層出不窮、政策關(guān)注密集加碼。在移動(dòng)互聯(lián)和資本的雙輪驅動(dòng)下，關(guān)于物流的整合、創(chuàng )新、管理、信息互聯(lián)、政策等方面都有新的發(fā)展。楊紅提重點(diǎn)介紹了移動(dòng)互聯(lián)和資本的雙輪驅動(dòng)下的整合、創(chuàng )新。物流整合，多是根據產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展，通過(guò)車(chē)隊、園區、信息平臺等方式整合，整合以實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的協(xié)同為主。而創(chuàng )新，則是集合模式、營(yíng)銷(xiāo)、運營(yíng)的體系化創(chuàng )新。最后，楊紅提還分享了一個(gè)運力對接APP的案例。
騰訊公司在線(xiàn)支付部總監洪桃李發(fā)表題為“移動(dòng)支付和網(wǎng)絡(luò )金融助力智慧物流”的演講。
洪桃李總監在演講中介紹，騰訊的QQ、微信、QQ空間均有數億的活躍用戶(hù)，這為移動(dòng)支付工具提供了巨大的發(fā)揮空間。洪桃李指出，在“移動(dòng)互聯(lián)重構物流”的時(shí)代趨勢下，移動(dòng)支付工具將會(huì )為“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的智慧快遞”、“物流行業(yè)資金收付解決方案”、“供應鏈金融服務(wù)”等提供巨大的便利條件。
中糧福臨門(mén)總經(jīng)理陳剛發(fā)表題為“ C2M時(shí)代如何玩轉制造業(yè)物流”的演講。
陳剛總經(jīng)理指出， C2M時(shí)代，可以通過(guò)數據積累實(shí)現精準預測和個(gè)性推送。C2M時(shí)代，用戶(hù)需求直接推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)，是客戶(hù)真正成為上帝的時(shí)代。因此，在C2M時(shí)代，制造行業(yè)的業(yè)態(tài)將發(fā)生巨大變化，傳統食品制造業(yè)將面臨困境：經(jīng)銷(xiāo)商層級逐步減少，物流和服務(wù)在渠道價(jià)值中的占比將會(huì )越來(lái)越大，渠道僅靠?jì)r(jià)差帶來(lái)的利潤難以為繼。因此，制造企業(yè)需要從“以銷(xiāo)量為導向”轉變?yōu)椤耙钥蛻?hù)為導向”，把渠道定位在最后一公里的服務(wù)，重視微倉儲和配送。
主題演講結束后是“好多車(chē)”平臺發(fā)布會(huì )環(huán)節，由中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)主持。
據發(fā)布方（易流科技公司）介紹，好多車(chē)是一個(gè)運力信息服務(wù)平臺，打造海量、真實(shí)的運力資源池，為物流企業(yè)免費提供熟車(chē)圈管理、找車(chē)、競價(jià)調度、運單可視化服務(wù)，為個(gè)體司機師傅免費提供車(chē)輛狀態(tài)共享、業(yè)務(wù)獲取、加盟車(chē)隊、信用積累服務(wù)，讓物流企業(yè)找車(chē)、用車(chē)更便捷，讓司機接單、運貨更容易。發(fā)布會(huì )不僅介紹了“好多車(chē)”的強大功能，還展示了“好多車(chē)”平臺背后的團隊形象，讓參會(huì )人員耳目一新。戴會(huì )長(cháng)最后評述，“好多車(chē)”平臺功能強大，希望“好多車(chē)”平臺能夠為廣大個(gè)體車(chē)主、貨主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也希望行業(yè)人士對行業(yè)性的平臺給予關(guān)注、勇于創(chuàng )新。
經(jīng)過(guò)短暫的中午用餐時(shí)間，下午13:30開(kāi)始為峰會(huì )的分論壇會(huì )議時(shí)間。與會(huì )代表紛紛走進(jìn)自己感興趣的會(huì )場(chǎng)。
本屆峰會(huì )的分論壇分為“平臺之‘亂’”（論壇一）和“轉型之‘困’”（論壇二），共兩個(gè)論壇。論壇的組織形式是，分論壇下設置分議題，每個(gè)議題一個(gè)主旨演講，緊跟著(zhù)是主持人與議題主講嘉賓以及互動(dòng)嘉賓進(jìn)行現場(chǎng)互動(dòng)。這種形式既照顧了嘉賓觀(guān)點(diǎn)的差異性，又能聚焦議題。
論壇一有四個(gè)議題，分別是：物流如何淘“寶”、專(zhuān)線(xiàn)怎么聯(lián)盟、中國羅賓遜探索之路、如何打造“運力資源池”。該分論壇由銳特信息技術(shù)有限公司總裁陳麗園女士主持。
論壇二也有四個(gè)議題，分別是：制造業(yè)物流轉型之路、電商如何控盤(pán)物流、冷鏈城配發(fā)展趨勢、資本和物流的那點(diǎn)事。由中國物流名嘴——德利得物流總監惲綿先生主持，在惲總的精彩主持和嘉賓積極演講互動(dòng)中，會(huì )場(chǎng)氣氛不斷升溫，很多觀(guān)點(diǎn)給認同和反對，爭論、質(zhì)疑讓會(huì )場(chǎng)真正體現出“論壇”的本來(lái)特點(diǎn)。
兩場(chǎng)分論壇都持續了5個(gè)多小時(shí)。在主持人進(jìn)行精彩的總結后，會(huì )議論壇部分勝利結束，精彩的節目結束時(shí)，人們總是覺(jué)得時(shí)間不夠。
好在還有晚上的頒獎晚宴，大家在優(yōu)美的歌聲和歡快的抽獎驚喜中，相互結識、分享觀(guān)點(diǎn)、洽談合作。晚上6點(diǎn)半進(jìn)入頒獎等環(huán)節，隨后就是晚宴。
本年度組委會(huì )設置3個(gè)獎項，“2014年度運輸過(guò)程透明管理標桿企業(yè)”由內蒙古伊利實(shí)業(yè)集團股份有限公司冷飲事業(yè)部、江蘇京東信息技術(shù)有限公司、深圳市赤灣東方物流有限公司、上海永貴冷鏈物流有限公司分別獲得； 2014年度運輸過(guò)程透明管理示范企業(yè)”共11個(gè)，獲得該項獎項的有：成都市匯翔實(shí)業(yè)有限公司、北京中鐵物流有限公司、中國外運山東有限公司、深圳市凱東源物流有限公司、深圳市快運通物流有限公司、深圳市泛亞環(huán)球國際貨運代理有限公司、濰坊豐馳冷鏈物流有限公司、上海廣德物流有限公司、深圳市有信達物流集團有限公司、廣東龍邦物流有限公司、阜陽(yáng)市銀通物流有限公司、深圳市寶恒通實(shí)業(yè)有限公司；“2014年度運輸過(guò)程透明管理特殊貢獻獎”由福田歐曼公司獲得。由易流科技董事長(cháng)張景濤先生、《現代物流報》常務(wù)副社長(cháng)張偉先生、易流科技董事副總裁黃濱先生分別為獲獎企業(yè)頒獎。組委會(huì )希望通過(guò)這種行業(yè)評估和頒獎的方式激勵更多的企業(yè)重視物流信息化的建設，使中國物流行業(yè)在應對大數據時(shí)代的到來(lái)能做好更充分的準備。
歡宴有時(shí)，美意不絕，嘉賓們在飯桌上的交流也是精彩紛呈，讓人們興奮的已經(jīng)不是美味佳肴，而是一整天回味無(wú)窮的思想盛宴。
本屆峰會(huì )還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是新書(shū)發(fā)布。為了助推物流信息化發(fā)展，運輸過(guò)程透管理峰會(huì )發(fā)起人黃濱先生帶領(lǐng)研究團隊著(zhù)述了《精益物流原理——精益物流的十四項原則》一書(shū)。該書(shū)是“精益物流理論體系”的基礎，為夯實(shí)企業(yè)的物流信息化基礎提供理論性指導。黃濱先生利用中午休息時(shí)間在現場(chǎng)將新書(shū)簽名贈閱。
本屆峰會(huì )，精彩紛呈；相聚有期，明年再會(huì )！
2014年10月15日，第九屆中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會(huì )智慧物流論壇暨第八屆物流運輸過(guò)程透明管理峰會(huì )在深圳五洲賓館隆重召開(kāi)。
本次峰會(huì )以“移動(dòng)互聯(lián)重構物流”為主題，探討物流業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所面臨的挑戰與發(fā)展機遇。論壇聚集了政府行業(yè)主管部門(mén)領(lǐng)導、高等院校專(zhuān)家學(xué)者、全國范圍的企業(yè)高層管理者等近千位業(yè)內精英人士。
上午主論壇會(huì )議由《現代物流報》常務(wù)副社長(cháng)張煒先生主持。
首先，由深圳市交通運輸委員會(huì )（市港務(wù)管理局）黨組成員、副主任（副局長(cháng)）溫文華致開(kāi)幕辭。溫主任在開(kāi)幕詞中指出，無(wú)論是從政府作為主管部門(mén)管理行業(yè)的角度出發(fā)，還是企業(yè)滿(mǎn)足自身的管理需求考慮，以及現在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云平臺等技術(shù)發(fā)展應用角度出發(fā)，強化對物流運輸過(guò)程透明的管理都是構建現代化物流運輸體系的必由之路。溫文華副主任對本次峰會(huì )給予了很高的期望，溫主任強調，要堅持“務(wù)實(shí)、高端、開(kāi)放、透明”的峰會(huì )原則，直面物流業(yè)發(fā)展的新問(wèn)題，希望峰會(huì )的與會(huì )者踴躍分享自己的真知灼見(jiàn)，給物流行業(yè)帶來(lái)思想的碰撞，并讓新思想、新理念推動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展。最后，溫文華副主任預祝本次峰會(huì )獲得圓滿(mǎn)成功。
中國物流信息化泰斗——中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一先生發(fā)表了題為“產(chǎn)業(yè)升級背景下，物流如何發(fā)展”的演講。
戴會(huì )長(cháng)從產(chǎn)業(yè)轉型升級的角度闡述了物流信息化對經(jīng)濟發(fā)展的重要性。戴會(huì )長(cháng)把“德國工業(yè)4.0”作為產(chǎn)業(yè)轉型升級的典范，從“產(chǎn)業(yè)轉型升級”與“社會(huì )分工升級”的角度來(lái)闡述信息化的分工角色。戴會(huì )長(cháng)指出，信息化在深化分工中占據主導地位，起到降低社會(huì )交易成本的作用。戴會(huì )長(cháng)強調，信息化的基本作用是透明化，而透明化會(huì )降低交易成本且促進(jìn)分工。在新一輪社會(huì )分工合作的深化及產(chǎn)業(yè)轉型升級的大背景下，物流將按照流程模塊化、需求單元化的規律深入發(fā)展，顯示分合之道 。接口標準化是物流分合的關(guān)鍵。
京東商城副總裁鄧天卓做了題為“電商物流的新篇章”的主題演講。
鄧天卓以“京東物流業(yè)務(wù)實(shí)踐”的經(jīng)驗為藍本，介紹了京東強大的B2C物流體系，以及京東當前發(fā)展的O2O物流業(yè)務(wù)。隨著(zhù)京東電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，京東需要做到運作海量商品的同時(shí)維持高的服務(wù)水準，需要在高的物流服務(wù)水平下平衡成本，這需要高水平的物流來(lái)支撐O2O業(yè)務(wù)的執行。于是京東建立了一個(gè)全國性的實(shí)體物流體系。但這物流體系的運作，需要解決送貨難度大、供應不穩定、運輸批量小、信息可視差、倉庫收貨難等問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決，必須依賴(lài)有效的物流信息系統和信息工具。鄧副總裁最后指出，“快、變、準”是電商物流服務(wù)提升的方向?！翱?、變、準”，以“準”為核心，命中客戶(hù)的時(shí)間窗才是客戶(hù)的真正需求。而“快”和“變”是實(shí)現“準”的基礎和條件。
安能物流董事長(cháng)王擁軍發(fā)表題為“加盟零擔網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展”的演講。
王擁軍介紹，零擔物流發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò )擴展（1993-2007）和產(chǎn)品服務(wù)提升（2008-2012）這兩個(gè)發(fā)展階段，自2013年以來(lái)，新的發(fā)展路徑真正開(kāi)始探索。在經(jīng)濟下行、產(chǎn)能過(guò)剩、工人難招、學(xué)生難管的新形勢下，零擔物流業(yè)急需轉型。而轉型無(wú)非有大企業(yè)、聯(lián)盟制（加盟制）、小而美這三種模式。而加盟制的特點(diǎn)是利用創(chuàng )業(yè)模式來(lái)實(shí)現網(wǎng)點(diǎn)管理，以有效降低運營(yíng)成本和投資金額，實(shí)現管理的極簡(jiǎn)和激勵的*化。而加盟制有一套嚴密的體系，由產(chǎn)權、資金核算、流程（及KPI）、文化、品牌等內容組成。
國家電子商務(wù)示范城市專(zhuān)家咨詢(xún)委專(zhuān)家億邦動(dòng)力網(wǎng)總裁鄭敏發(fā)表題為“電子商務(wù)走勢及物流需求”的演講。
鄭敏在演講中指出，新形勢下，國家經(jīng)濟政策的走向是“多放少管、多予少取、多幫少諉”。鄭偉認為，新形勢下，物流的發(fā)展趨向是“電商化”重于“信息化”，體現為產(chǎn)品化、P2P眾籌、交易中介、金融服務(wù)等多種形式。但信息化是電商化的基礎，“電商化”側重于商業(yè)模式，“信息化”側重于技術(shù)應用。
中信產(chǎn)業(yè)基金副總裁、天地華宇副總裁、嘟嘟好運創(chuàng )始人楊紅提發(fā)表題為“移動(dòng)互聯(lián)與資本雙輪驅動(dòng)下的物流革新”的演講。
楊紅提在演講中介紹，近來(lái)物流業(yè)展現出前所未有的活力，金融巨鱷紛紛進(jìn)入、創(chuàng )新模式層出不窮、政策關(guān)注密集加碼。在移動(dòng)互聯(lián)和資本的雙輪驅動(dòng)下，關(guān)于物流的整合、創(chuàng )新、管理、信息互聯(lián)、政策等方面都有新的發(fā)展。楊紅提重點(diǎn)介紹了移動(dòng)互聯(lián)和資本的雙輪驅動(dòng)下的整合、創(chuàng )新。物流整合，多是根據產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展，通過(guò)車(chē)隊、園區、信息平臺等方式整合，整合以實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的協(xié)同為主。而創(chuàng )新，則是集合模式、營(yíng)銷(xiāo)、運營(yíng)的體系化創(chuàng )新。最后，楊紅提還分享了一個(gè)運力對接APP的案例。
騰訊公司在線(xiàn)支付部總監洪桃李發(fā)表題為“移動(dòng)支付和網(wǎng)絡(luò )金融助力智慧物流”的演講。
洪桃李總監在演講中介紹，騰訊的QQ、微信、QQ空間均有數億的活躍用戶(hù)，這為移動(dòng)支付工具提供了巨大的發(fā)揮空間。洪桃李指出，在“移動(dòng)互聯(lián)重構物流”的時(shí)代趨勢下，移動(dòng)支付工具將會(huì )為“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的智慧快遞”、“物流行業(yè)資金收付解決方案”、“供應鏈金融服務(wù)”等提供巨大的便利條件。
中糧福臨門(mén)總經(jīng)理陳剛發(fā)表題為“ C2M時(shí)代如何玩轉制造業(yè)物流”的演講。
陳剛總經(jīng)理指出， C2M時(shí)代，可以通過(guò)數據積累實(shí)現精準預測和個(gè)性推送。C2M時(shí)代，用戶(hù)需求直接推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)，是客戶(hù)真正成為上帝的時(shí)代。因此，在C2M時(shí)代，制造行業(yè)的業(yè)態(tài)將發(fā)生巨大變化，傳統食品制造業(yè)將面臨困境：經(jīng)銷(xiāo)商層級逐步減少，物流和服務(wù)在渠道價(jià)值中的占比將會(huì )越來(lái)越大，渠道僅靠?jì)r(jià)差帶來(lái)的利潤難以為繼。因此，制造企業(yè)需要從“以銷(xiāo)量為導向”轉變?yōu)椤耙钥蛻?hù)為導向”，把渠道定位在最后一公里的服務(wù)，重視微倉儲和配送。
主題演講結束后是“好多車(chē)”平臺發(fā)布會(huì )環(huán)節，由中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)主持。
據發(fā)布方（易流科技公司）介紹，好多車(chē)是一個(gè)運力信息服務(wù)平臺，打造海量、真實(shí)的運力資源池，為物流企業(yè)免費提供熟車(chē)圈管理、找車(chē)、競價(jià)調度、運單可視化服務(wù)，為個(gè)體司機師傅免費提供車(chē)輛狀態(tài)共享、業(yè)務(wù)獲取、加盟車(chē)隊、信用積累服務(wù)，讓物流企業(yè)找車(chē)、用車(chē)更便捷，讓司機接單、運貨更容易。發(fā)布會(huì )不僅介紹了“好多車(chē)”的強大功能，還展示了“好多車(chē)”平臺背后的團隊形象，讓參會(huì )人員耳目一新。戴會(huì )長(cháng)最后評述，“好多車(chē)”平臺功能強大，希望“好多車(chē)”平臺能夠為廣大個(gè)體車(chē)主、貨主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也希望行業(yè)人士對行業(yè)性的平臺給予關(guān)注、勇于創(chuàng )新。
經(jīng)過(guò)短暫的中午用餐時(shí)間，下午13:30開(kāi)始為峰會(huì )的分論壇會(huì )議時(shí)間。與會(huì )代表紛紛走進(jìn)自己感興趣的會(huì )場(chǎng)。
本屆峰會(huì )的分論壇分為“平臺之‘亂’”（論壇一）和“轉型之‘困’”（論壇二），共兩個(gè)論壇。論壇的組織形式是，分論壇下設置分議題，每個(gè)議題一個(gè)主旨演講，緊跟著(zhù)是主持人與議題主講嘉賓以及互動(dòng)嘉賓進(jìn)行現場(chǎng)互動(dòng)。這種形式既照顧了嘉賓觀(guān)點(diǎn)的差異性，又能聚焦議題。
論壇一有四個(gè)議題，分別是：物流如何淘“寶”、專(zhuān)線(xiàn)怎么聯(lián)盟、中國羅賓遜探索之路、如何打造“運力資源池”。該分論壇由銳特信息技術(shù)有限公司總裁陳麗園女士主持。
論壇二也有四個(gè)議題，分別是：制造業(yè)物流轉型之路、電商如何控盤(pán)物流、冷鏈城配發(fā)展趨勢、資本和物流的那點(diǎn)事。由中國物流名嘴——德利得物流總監惲綿先生主持，在惲總的精彩主持和嘉賓積極演講互動(dòng)中，會(huì )場(chǎng)氣氛不斷升溫，很多觀(guān)點(diǎn)給認同和反對，爭論、質(zhì)疑讓會(huì )場(chǎng)真正體現出“論壇”的本來(lái)特點(diǎn)。
兩場(chǎng)分論壇都持續了5個(gè)多小時(shí)。在主持人進(jìn)行精彩的總結后，會(huì )議論壇部分勝利結束，精彩的節目結束時(shí)，人們總是覺(jué)得時(shí)間不夠。
好在還有晚上的頒獎晚宴，大家在優(yōu)美的歌聲和歡快的抽獎驚喜中，相互結識、分享觀(guān)點(diǎn)、洽談合作。晚上6點(diǎn)半進(jìn)入頒獎等環(huán)節，隨后就是晚宴。
本年度組委會(huì )設置3個(gè)獎項，“2014年度運輸過(guò)程透明管理標桿企業(yè)”由內蒙古伊利實(shí)業(yè)集團股份有限公司冷飲事業(yè)部、江蘇京東信息技術(shù)有限公司、深圳市赤灣東方物流有限公司、上海永貴冷鏈物流有限公司分別獲得； 2014年度運輸過(guò)程透明管理示范企業(yè)”共11個(gè)，獲得該項獎項的有：成都市匯翔實(shí)業(yè)有限公司、北京中鐵物流有限公司、中國外運山東有限公司、深圳市凱東源物流有限公司、深圳市快運通物流有限公司、深圳市泛亞環(huán)球國際貨運代理有限公司、濰坊豐馳冷鏈物流有限公司、上海廣德物流有限公司、深圳市有信達物流集團有限公司、廣東龍邦物流有限公司、阜陽(yáng)市銀通物流有限公司、深圳市寶恒通實(shí)業(yè)有限公司；“2014年度運輸過(guò)程透明管理特殊貢獻獎”由福田歐曼公司獲得。由易流科技董事長(cháng)張景濤先生、《現代物流報》常務(wù)副社長(cháng)張偉先生、易流科技董事副總裁黃濱先生分別為獲獎企業(yè)頒獎。組委會(huì )希望通過(guò)這種行業(yè)評估和頒獎的方式激勵更多的企業(yè)重視物流信息化的建設，使中國物流行業(yè)在應對大數據時(shí)代的到來(lái)能做好更充分的準備。
歡宴有時(shí)，美意不絕，嘉賓們在飯桌上的交流也是精彩紛呈，讓人們興奮的已經(jīng)不是美味佳肴，而是一整天回味無(wú)窮的思想盛宴。
本屆峰會(huì )還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是新書(shū)發(fā)布。為了助推物流信息化發(fā)展，運輸過(guò)程透管理峰會(huì )發(fā)起人黃濱先生帶領(lǐng)研究團隊著(zhù)述了《精益物流原理——精益物流的十四項原則》一書(shū)。該書(shū)是“精益物流理論體系”的基礎，為夯實(shí)企業(yè)的物流信息化基礎提供理論性指導。黃濱先生利用中午休息時(shí)間在現場(chǎng)將新書(shū)簽名贈閱。
本屆峰會(huì )，精彩紛呈；相聚有期，明年再會(huì )！
